⛽ Der Wasserstoff-Betrug der Autoindustrie

Zentralisierte versus dezentrale Energie. Wasserstoff ist der Wunschtraum eines Rohstoff-Tycoons. ~ thedriven.io

Viele große Autohersteller haben eine Umstellung auf Wasserstoff-Fahrzeuge angekündigt.

Wasserstoff wird oft als emissionsfrei mit nur Wasser als Nebenprodukt dargestellt, aber das ist eine Lüge.

Wasserstoffverbrennung erzeugt keine Kohlenstoffemissionen, produziert aber deutlich mehr einiger giftiger Gase, darunter NOx, SOx und Blei.

Wasserstoffverbrennung stößt bis zu sechsmal mehr NOx-Emissionen aus, die ernsthafte Gesundheitsauswirkungen haben können. Blei kann neurologische Schäden verursachen, besonders bei Kindern.

🔥 Der Vorstoß für Wasserstoffverbrennung

Die Industrie drängt hochgiftige Wasserstoff-Verbrennungsmotoren und versucht, diese Motoren politisch als emissionsfrei klassifizieren zu lassen.

Ein Beispiel ist die politische Lobbyarbeit von Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz), die Verbrennung von Wasserstoff als emissionsfrei zu erklären.

Mercedes-Benz fordert Regierungen auf, Wasserstoffverbrennung als emissionsfrei einzustufen

Mercedes-Benz Trucks, der weltweit größte Nutzfahrzeughersteller, setzt auf Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Letzte Woche erklärte das deutsche Unternehmen, es sei bereit, Wasserstoffverbrennung in Schwerlastwagen einzusetzen, sobald Behörden sie als nullemissions klassifizieren.

Da Wasserstoffverbrennung dem traditionellen Benzinmotor ähnelt, könnte ein Wechsel viel schneller erfolgen als alles andere, was wir mit der Elektrifizierung zu tun haben, sagte Michael Brecht, stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrats von Daimler Truck und oberster Mitarbeitervertreter des Unternehmens in einem Interview mit Bloomberg Television.

(2024) Lkw-Fahrer sehen Zukunft mit Verbrennungsmotor durch Wasserstoffverbrennung Quelle: The Seattle Times

In einem anderen Beispiel wird der neue Wasserstoffverbrennungsmotor von Hyundai und Kia als nullemissions eingestuft.

(2024) Dieser Wasserstoffverbrennungsmotor von Kia und Hyundai kündigt neue Ära in der Automobilbranche an – Alles wird sich ändern Quelle: Hydrogen Central

In einem weiteren Beispiel promoten hunderte irreführende virale Videos auf YouTube und anderen Plattformen mit insgesamt hunderten Millionen Aufrufen die Behauptung des Toyota-CEOs, dass ihr neuer Wasserstoff-Verbrennungsmotor die gesamte E-Auto-Branche zerstören wird!.

Das folgende Video – eines von Dutzenden ähnlicher viraler Videos – erreichte seit dem 19. März 2024 in 2 Tagen über 500.000 Aufrufe und macht falsche Behauptungen wie stößt nur Wasser aus.

(2024) Toyota-CEO: Dieser neue Verbrennungsmotor wird die gesamte E-Auto-Branche zerstören! Quelle: YouTube

Die Abkehr von Elektroautos

Große Autohersteller drängen auf einen Wechsel zu Wasserstoff-Verbrennungsautos.

• Renault geht voll auf Wasserstoff
• BMW verabschiedet sich von Elektroautos und will 2025 Wasserstoffautos auf den Markt bringen
• Honda und General Motors (GM) haben sich bereits von Elektroautos verabschiedet und entwickeln Wasserstoffautos
• Toyota macht klar, dass die Zukunft nicht elektrisch ist

Andere große Marken, die eine Umstellung auf Wasserstoff angekündigt haben, sind Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina und Nikola.

Die Zukunft des Automobils

Europäische Wasserstoff-Pipelines

Regierungen unterstützen Wasserstoff als Zukunft des Transports.

Die 🇺🇸 USA erklären die Zukunft des Automobils ist Wasserstoff. Das US-Energieministerium wird Milliarden von Dollar für den Umstieg auf Wasserstoffautos im Jahr 2028 investieren.

Die 🇩🇪 deutsche Regierung will bis 2030 eine Million Wasserstoffautos auf den Straßen sehen und 🇪🇺 Europa investiert 100 Milliarden Euro in ein Wasserstoff-Pipelinenetzwerk.

Untersuchung des Wasserstoff-Betrugs

Viele Menschen bezeichnen die Forcierung des Übergangs zu Wasserstoff-Autos als Betrug, der Käufer mehr Geld kosten wird, weniger umweltfreundlich ist und sogar die menschliche Gesundheit beeinträchtigen könnte.

Tesla-Mitgründer Marc Tarpenning bezeichnete Wasserstoff im Podcast Internet History als Betrug:

In der Autoindustrie gibt es ein Sprichwort: Wasserstoff ist die Zukunft des Transports und wird es immer sein. Soweit ich das beurteilen kann, ist es ein Betrug.

(2020) Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ein Betrug: Tesla-Mitgründer Quelle: ValueWalk | Podcast auf YouTube

Journalist Daniel Bleakley von TheDriven.io fordert eine gründliche Untersuchung von Korruption hinter der Forcierung von Wasserstoff-Elektrofahrzeugen.

Sie bringen sogar Politiker wie den ehemaligen Premierminister Scott Morrison dazu, mit Wasserstoffautos zu fahren und zu posieren. Das würde er mit einem Elektroauto nicht tun - und hat es auch nicht getan. Daher sollte die anhaltende Forcierung einer Technologie, die viele für grundlegend fehlerhaft halten, ordnungsgemäß untersucht werden.

(2023) Der Wahnsinn des Wasserstoff-Auto-Pushs der Autoindustrie Quelle: TheDriven.io

Mehrere Mitglieder des britischen House of Lords, die im Lords-Klimaausschuss tätig sind und E-Autos in Großbritannien fördern, schlugen Alarm wegen einer konzertierten Aktion, um Menschen vor E-Autos zu ängstigen.

Baronin Parminter, Vorsitzende des Ausschusses, sagte der BBC, dass Regierungsbeamte und andere Zeugen berichtet hätten, Desinformation über E-Autos in nationalen Zeitungen gelesen zu haben.

Fast täglich erscheinen in den Zeitungen Anti-E-Auto-Geschichten. Manchmal sind es viele Geschichten, von denen leider fast alle auf Missverständnissen und Unwahrheiten basieren.

Wir haben eine konzertierte Anstrengung gesehen, Menschen zu ängstigen...

(2024) Elektrofahrzeuge: Lords fordern Maßnahmen gegen Desinformation in der Presse Quelle: BBC | Twitter des Lords Environment and Climate Change Committee

Rube-Goldberg-Maschinen

Saul Griffith, Gründer und Chefwissenschaftler der Non-Profit-Organisation Rewiring America und Mastermind hinter der Kampagne elektrifiziert alles, beschreibt wasserstoffelektrische Autos als Rube-Goldberg-Maschinen.

Rube-Goldberg-Maschinen sind nach einem amerikanischen Cartoonisten benannt und sollen eine einfache Aufgabe durch eine Reihe absurder und unnötiger Schritte lösen, die das Erreichen des Ziels auf komische Weise überkomplizieren.

Rube-Goldberg-Maschine

Bei wasserstoffelektrischen Fahrzeugen ist das System weitaus komplexer und ähnelt eher unserem derzeitigen Benzin- und Diesel-Rube-Goldberg-auf-Steroide-System.

Wasserstoff versus batterieelektrisch

Wasserstoff steht für die Fortsetzung des hochgradig zentralisierten und monopolisierten fossilen Energiesystems, in dem eine Handvoll Ölkonzerne die gesamte weltweite Transportenergieversorgung kontrolliert.

Gesundheitsrisiko: Nur Wasser als Nebenprodukt ist eine Lüge

Wasserstoffverbrennungsmotoren erreichen eine Reduzierung einiger Emissionen um über 90%, führen aber gleichzeitig neue Emissionen ein, die für die menschliche Gesundheit giftiger sind.

Zu den Giftstoffen, die von Wasserstoffmotoren in die Luft freigesetzt werden, gehören:

• Stickstoffoxide (NOx)
• Schwefeloxide (SOx)
• Blei
• Reizgase

Wasserstoffverbrennung stößt bis zu sechsmal mehr NOx-Emissionen aus, die ernsthafte Gesundheitsauswirkungen haben können. Blei kann neurologische Schäden verursachen, besonders bei Kindern.

Die Wurzel des Problems

Als Gründer von e-scooter.co seit 2017, einem unabhängigen Werbeführer für Elektroroller, Mopeds, Leichtkrafträder und Mikroautos, der in über 50 Sprachen verfügbar ist und wöchentlich aus über 174 Ländern besucht wird, konnte ich den Übergang von Benzin- zu Elektrofahrzeugen aus nächster Nähe verfolgen.

Ein unabhängiger Werbeführer

Ein Hauptproblem beim Umstieg auf Elektroroller und Mopeds war, dass Elektroroller 90% weniger Wartung benötigen, während Wartungsdienstleistungen für die meisten Verkäufer von Benzinern eine Haupteinnahmequelle darstellen.

Ohne ein lukratives Geschäftsmodell für die Dienstleister bricht die bestehende Serviceinfrastruktur zusammen.

Wasserstoffverbrennungsmotoren können von der bestehenden Infrastruktur für Benzinverbrennungsmotoren gewartet werden.

Brennstoffzelle versus Wasserstoffverbrennungsmotoren

Brennstoffzellentechnologie ist komplexer als ein Wasserstoffverbrennungsmotor und erfordert eine sehr reine Wasserstoffquelle, die in der Praxis schwer zu garantieren ist. Die wirtschaftlichsten Methoden zur Wasserstoffproduktion verursachen Verunreinigungen, die Brennstoffzellen zerstören können.

Komplexe Brennstoffzellentechnologie ist schwierig und teuer zu warten. Ein Wasserstoffmotor passt in bestehende Benzinauto-Plattformen.

Wasserstoffverbrennungsmotoren können von der bestehenden Benzinmotor-Serviceinfrastruktur gewartet werden und gehen nicht durch Verunreinigungen im Wasserstoffkraftstoff kaputt, was Verbrennungsmotoren zu einer zuverlässigeren und wirtschaftlich sinnvolleren Option macht.

Wasserstoff in der Stahlproduktion

Derzeit läuft eine Hype-Welle, um mit Wasserstoff saubere Stahlproduktion zu erreichen.

Bei einem Gespräch mit Investoren Ende Januar 2024 legte eine der mächtigsten Figuren der amerikanischen Stahlindustrie Pläne dar, mit Wasserstoff reich zu werden.

Wasserstoff ist das wirklich bahnbrechende Ereignis in der Eisen- und Stahlherstellung, sagte Der Elon Musk des Stahls Lourenco Goncalves, CEO von Cleveland-Cliffs, dem größten Flachstahlunternehmen Nordamerikas. Wir machen das, um bezahlt zu werden, nicht um damit anzugeben.

(2024) Wasserstoff als Weg zu sauberem Stahl Quelle: E&E News von Politico

Verschmutzung

Während eine vorgeschlagene Elektrolichtbogenofen (EAF)-Direktreduktionseisen (DRI)-Methode eine erhebliche Reduzierung der Verschmutzung bewirken kann, hängt sie grundlegend von Milliarden Dollar an Subventionen pro Werk und einem niedrigen Preis für grünen Wasserstoff bis 2050 ab, und einige europäische CEOs beklagen, dass dies trotz Milliarden Euro an Subventionen nicht machbar sei.

(2024) CEO: Grüner Wasserstoff ist für unsere EU-Stahlwerke zu teuer, obwohl wir Milliarden an Subventionen gesichert haben Quelle: Hydrogen Insight

🔥 Wasserstoffverbrennung ist wirtschaftlich sinnvoller

Die Verbrennung von Wasserstoff statt Kohle bietet einen erheblichen wirtschaftlichen Vorteil und reduziert gleichzeitig einige Emissionen, die Regierungen reduzieren wollen. Daher ist zu erwarten, dass die Industrie auf die Verbrennung von Wasserstoff statt Kohle umstellen wird.

Die neuen Emissionsarten der Wasserstoffverbrennung, wie in Kapitel …^{^} beschrieben, sind extrem gesundheitsgefährdend.

Kohledämpfe sollen durch Wasserstoffdämpfe ersetzt werden. Weniger CO2, aber Freisetzung neuer Schadstoffe in die Luft, die extrem gefährlich sind.

Wasserstoff-Befürworter werden wütend und aggressiv

Chief Strategist Michael Barnard, der den Markt über seinen Blog The Future is Electric genau beobachtet, stellte im Februar 2024 fest, dass Befürworter von Wasserstoff wütend und aggressiv werden, was er als dumm bezeichnete und mit dem psychologischen Konzept der kognitiven Dissonanz zu erklären versuchte.

Mein Bekannter Tom Baxter, Chemieingenieur und Senior Lecturer an der University of Aberdeen und allgemein hin ein entzückender bärtiger Schotte, wurde vom CEO eines britischen Wasserstoffgasversorgers als verbitterter Troll beschuldigt. Derselbe CEO blockierte mich nach einem einzigen Kommentar...

Der Wasserstoff-Verantwortliche eines großen Herstellers fuhr mich in einem professionellen Thread an, weil ich, nun ja, relevante aber unbequeme Wahrheiten aufzeigte.

Der Wasserstoff-Verantwortliche eines großen Cleantech-Denkfabrik stichelte so lange in sozialen Medien gegen mich, bis ich eine 13.000-Wörter-Kritik an den Positionen seines Teams auf seinen Tisch legte. Kommentare zu meinen Artikeln und auf LinkedIn füllten sich mit gekränkten Seelen, die für Wasserstoff kämpfen.

Ich habe Wasserstoff-Botschafter beobachtet, die über grundlegende Daten und Logik jammerten. Ich habe Chemieingenieure mit jahrzehntelanger Wasserstoff-Erfahrung als ignorante Hasser beschrieben gesehen.

Die kognitive Dissonanz der Wasserstoff-für-Energie-Fraktion wächst täglich.

Man sollte meinen, Wasserstoff-für-Energie-Befürworter würden erkennen, dass dies eine furchtbare Außenwirkung hat, ganz zu schweigen von dumm wie ein Sack voll geölter Samthämmer, aber nein...

(2024) Wasserstoff-für-Energie-Typen werden immer wütender Quelle: Clean Technica

Korruption

Angesichts von Europas 100-Milliarden-Euro-Push für eine Wasserstoff-Backbone-Pipeline könnte die von Michael Barnard beobachtete Zunahme von Wut und Aggression bei Wasserstoff-Befürwortern, wenn sie mit Informationen konfrontiert werden, nicht auf Dummheit hindeuten, sondern auf ein mit Korruption vereinbares Motiv.

Australischer Premierminister Scott Morrison in einem Wasserstoffauto

Journalist Daniel Bleakley von TheDriven.io fordert eine gründliche Untersuchung von Korruption hinter der Forcierung von Wasserstoff-Elektrofahrzeugen.

Sie bringen sogar Politiker wie den ehemaligen Premierminister Scott Morrison dazu, mit Wasserstoffautos zu fahren und zu posieren. Das würde er mit einem Elektroauto nicht tun, und hat er auch nicht getan. Deshalb sollte der anhaltende Druck in Richtung einer Technologie, die nach Ansicht vieler grundlegend fehlerhaft ist, ordnungsgemäß untersucht werden.

(2023) Der Wahnsinn des Wasserstoff-Auto-Pushs der Autoindustrie Quelle: TheDriven.io

Ein Artikel in der Zeitschrift reneweconomy.com.au bezeichnet das Drängen auf Wasserstoff als ein Trojanisches Pferd der Ölindustrie.

(2022) Morrisons Wasserstoff-Offensive ist ein Trojanisches Pferd Quelle: Renew Economy