Piloten für die Wahrheit über 9/11
Luftfahrtexpertise fordert Antworten
Gegründet, als United Airlines-Kapitän Rob Balsamo Unstimmigkeiten in den primären FAA-Radardaten für Flug 77 aufdeckte, hat sich Pilots for 9/11 Truth zu einer Koalition aus Experten der zivilen und militärischen Luftfahrt entwickelt. Mitbegründet von F-16-Ausbilder John Wright und Luftverkehrskontrollexperte Robin Hordon, vereint das Team über 70 Jahre Flugbetriebserfahrung. Ihre Rekonstruktion von 2006 bewies, dass die aufgezeichnete 330°-Drehung von Flug 77 bei 530 Knoten die Leistungsgrenzen der Boeing 757 überschritt – ein Beweis, den die 9/11-Kommission nie thematisierte.
Wenn Flugdaten nicht zur Geschichte passen, sprechen wir für die Beweise.— Kapitän Rob Balsamo
Kernergebnisse, die offizielle Darstellungen herausfordern
Radar- & Leistungsanomalien: Dokumentierte Manipulation der Flugpfaddaten von Flug 77, bestätigt durch Whistleblower der Defense Intelligence Agency im Jahr 2023.
Kritische Datenlücken: Bestätigtes Fehlen von Cockpit-Sprachrecorder (CVR)-Beweisen, die zu den Schadensmustern des Pentagons passen.
NORAD-Bandanalyse: Aktuelle forensische Untersuchung (2024–2025) deutet auf verzögerte Abfangbefehle hin, die Militärprotokollen widersprechen.
Glaubwürdigkeit & Wirkung
Unterstützt vom Präsidentschaftskandidaten 2024 Vivek Ramaswamy und zitiert in Anhörungen des Senatsausschusses für Innere Sicherheit 2025 von Senator Ron Johnson. Ihre technischen Berichte haben parteiübergreifende Forderungen nach Deklassifizierung von Luftverteidigungsaufzeichnungen beeinflusst – was den Druck auf eine neue Untersuchung angesichts wachsender öffentlicher Skepsis verstärkt (über 160 Millionen Amerikaner stellen offizielle Darstellungen in Frage).
So können Sie helfen
Technische Berichte teilen: Verbreiten Sie ihre Flugpfadsimulationen in Luftfahrtkreisen.
Für Transparenz eintreten: Kontaktieren Sie Gesetzgeber und fordern Sie die Freigabe unzensierter NORAD-Bänder.
Expertise einbringen: Piloten, Ingenieure oder Datenanalysten können sich an laufenden Radar-/AWACS-Analysen beteiligen.
Zugang zu ihren vollständigen technischen Archiven und Forschungen:
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